محور اردستان - نطنز تا شهریور زیر بار ترافیک می‌رود
تاریخ انتشار: ۲۲ خرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۲۵۰۶۳۸
گروه استانها- رئیس اداره راه و شهرسازی اردستان گفت: ۱۷ کیلومتر از باقیمانده پروژه جاده اردستان به اصفهان که هم‌اکنون در حال اجرا است طبق پیش بینی‌مجری طرح تا شهریور ۹۹ زیر بار ترافیک می‌رود. ۲۲ خرداد ۱۳۹۹ - ۰۶:۲۵ استانها کاشان نظرات - اخبار استانها -
مجتبی پورشفیع در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در اردستان، ضمن اشاره به فعالیت عمرانی پروژه محور اردستان به نطنز اظهار داشت: تنها پروژه فعال راه‌سازی شهرستان اردستان کیلومتر23 تا 40 جاده اردستان به اصفهان است که در چهار نقطه عملیات اجرایی آن در حال انجام است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ضمن اشاره به میزان پیشرفت کار در زمینه‌های مختلف افزود: زیر سازی این پروژه 90 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و اجرای پایه‌ای کار 80 درصد پیشرفت دارد و خاکریزی طرح بالای 90 درصد انجام شده که تا یک ماه آینده برای اتمام خاکریزی پیش‌بینی شده است.
رئیس اداره راه و شهرسازی شهرستان اردستان با بیان اینکه این پروژه تا نیمه سال جاری به بهره‌برداری می‌رسد، گفت: 17 کیلومتر از باقیمانده پروژه جاده اردستان به اصفهان که هم اکنون در حال اجرا است و طبق پیش‌بینی مجری طرح تا شهریور 99 زیر بار ترافیک خواهد رفت.
روایت تصویری از روند عملیات اجرایی پیاده‌راه‌سازی خیابان‌فردوسی سنندجاز گوشه و کنار کردستان|ساماندهی مرز باشماق / پاسخ فرماندار به معترضان طرح پیاده‌راه‌سازی عملیات اجرایی پیاده‌راه‌سازی خیابان‌فردوسی سنندج به روایت تصویروی از آغاز تست نهایی و پایه خبر داد و ابراز داشت: با اجرای تست پایه‌ای وتست‌های نهایی که انجام می‌شود این طرح برای اجرای آسفالت تصمیم‌گیری می‌شود که با پیگیری‌های انجام شده توسط معاونت راهداری حمل و نقل جاده‌ای در چند روز آینده قیر مورد نیاز تحویل پیمانکار طرح خواهد شد.
پورشفیع بیان کرد: طبق آخرین برنامه‌ریزی و زمانبندی اعلام شده قرار است تا این طرح در شهریور زیر بار ترافیکی برود اما تنها مشکل موضوع بودجه طرح است که با پیگیری‌های انجام شده این مشکل هم برطرف خواهد شد و با بهره برداری از این مقدار جاده شش کیلومتر و 500 متر طول مسیر کاهش پیدا می کند.
ردیس اداره راه و شهرسازی شهرستان اردستان با بیان اینکه با بهره‌برداری از محور اردستان به اصفهان نقاط حادثه‌خیز نیز اصلاح می‌شود، تاکید کرد: سه نقطه پر حادثه و تصادف‌خیز و پنج قوس با شعاع کمتر از 650 که از قوس‌های خطرناک است حذف می‌شود.
وی تصریح کرد: با بهره‌بردار این طرح پیچ خطرناک «s» شکل روستای دیزیلو حذف می‌شود و این قسمت طرح که از سال 96 آغاز شده و برآورد شده بود که با 250 میلیارد ریال به پایان برسد با افزایش قیمت‌ها و مصالح همچون قیر نزدیک به 400 میلیارد ریال هزینه می‌شود.
انتهای پیام/802/ ت
R7760/P/S6,1369/CT1منبع: تسنیم
کلیدواژه: اردستان به اصفهان راه سازی زیر بار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۲۵۰۶۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ورود ۱۵۰۰ دستگاه اتوبوس به تهران تا پایان شهریور | خدمات پس از فروش اتوبوس های برقی بر عهده شرکت های داخلی خواهد بود
به گزارش همشهری آنلاین؛ مهدی علیزاده درباره تکمیل و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی گفت: از ابتدای دوره ششم مدیریت شهری ۸۲۶ اتوبوس وارد پایتخت شده است. تا پایان اردیبهشت ماه شرکت اسنا ۶۰ دستگاه و تا پایان خرداد شرکت عقاب ۲۰۰ دستگاه اتوبوس را تحویل ما می دهند. با این حساب ۲۶۰ اتوبوس داخلی به میزان ذکر شده اضافه خواهد شد.
او در ادامه اظهار کرد: این روند را تا پایان شهریور ادامه خواهیم داد و به این ترتیب تعداد اتوبوس ها حدودا به بالای ۱۵۰۰ اتوبوس می رسد.
علیزاده با بیان اینکه این اتوبوس ها همگی شماره گذاری شده اند، تاکید کرد: فقط ۹۷ دستگاه اتوبوس که از سمت وزارت کشور به ما تحویل داده شده است پلاک گذاری نشده بود که با هماهنگی راهور شماره گذاری شده و در خطوط جاری کردیم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه عنوان کرد: بنابراین هیچ اتوبوس بدون پلاکی نداریم که به بهانه پلاک متوقفش کنیم.
او درباره مهندسی خطوط سطح پایتخت نیز بیان داشت: مهندسی خطوط را آغاز و برنامه ریزی کردیم تا در تعدادی از خطوط که از نظر بار مسافر احتیاجی به اتوبوس ندارند مینی بوس جایگزین کنیم تا در خطوط پر ازدحام اتوبوس بیشتری داشته باشیم.
علیزاده گفت: این اقدام را در نزدیک ۵۰ خط انجام دادیم.
او در پایان با اشاره به راه اندازی تعمیرگاه مخصوص اتوبوس های برقی در تهران، خاطرنشان کرد: قرار است تا با ۲ شرکت عقاب و اسنا به مذاکره بپردازیم تا خدمات پس از فروش اتوبوس های برقی را به شرکت های داخلی واگذار کنیم.
کد خبر 850334 منبع: خبرگزاری شهر برچسب‌ها اتوبوس - شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه شهردارى تهران حمل و نقل شهری
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند